Shenzhen ACE Battery Co.,Ltd.
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イオンリチウムパワーパックの安全性と解決策

Apr 19 , 2022

高価な価格設定、低走行範囲、および不十分な充電とスイッチングインフラストラクチャに加えて、イオンリチウムパワーパックの安全性は、新しいエネルギー車両の開発を通じて顧客や専門家のための主要な心配です。この問題はまた、イオンリチウムパワーパックのエネルギーを促進することに影響を与える。パワーアップリチウムイオン電池の安全性に対処するための鍵は、短絡回路証明、過充電証明、熱暴走証明、燃焼証明、および非可燃性電解質の作成です。


.イオンリチウムパワーパック&s危険な行動


1。定期的な充放電イベントに加えて、イオンリチウムパワーパックは、いくつかの可能な発熱側反応を含む。これらの発熱側反応は、UPSリチウムイオン電池の温度または充電電圧が高すぎると容易に開始される。


2重要なUPSリチウムイオン電池過熱副作用は以下を含みます:130°C以上の温度で、SEIコーティングは分解します。そして、電解質が露出した高い活性化された炭素陰極面でかなりの量の熱を崩壊させて、放出させます。一方、UPSリチウムイオン電池の温度が上昇する。これがバッテリーのソースで、s熱暴走。


3 .正極充電状態の発熱熱破壊は、活性酸素によって駆動されるその後の電解質分解と共に、UPSリチウムイオン電池内の熱の蓄積を増加させ、熱暴走を促進する。


4 .電解質の熱劣化は電解質の発熱分解をもたらし、電池温度が速く上昇し、UPSリチウムイオン電池結合剤は高反応性負極と反応する。LixC 6とPVDFの反応は、ピーク温度が290°C、反応熱が1500 J/gで、240℃付近で始まり、有機電解質の酸化分解と有機小分子ガスの発生により、電池&△39が増加するs内圧と温度は、キー過充電側反応です。


5 .発熱側反応の発熱速度がイオンリチウムパワーパックの放熱率を超えると、電池の内部温度は急速に上昇し、熱暴走と呼ばれる制御不能な自己加熱の状態に入り、それがバッテリ燃焼につながる。熱放散が遅いほど、より厚く、より大きな電池の熱出力がより大きくなり、より安全な問題を提起することが可能である。第二百三十三万七百九十九条イオンリチウムパワーパックが危険な方法


で動作する原因となる要因は、以下の3つの状況が短絡の最も一般的な原因である。イオンリチウムパワーパック横隔膜表面の導電性ダスト、正および負の電極の不整合、電極のバリ、不均一な電解質分布、および他のプロセス因子である材料中の金属不純物低温充電、高電流充電、負極性能は、負極電極表面、振動または衝突、および他の応用プロセス上のリチウム析出に起因してあまりに速く減衰する。高電流充電によって誘起されるイオンリチウムパワーパックの局所過充電、不均一電極コーティング及び電解質分布に起因する局部過充電、及び正極性能のこのような急速な劣化の過充電要因を含む他の過充電問題が存在する。


.イオンリチウムパワーパックの安全性のためのイオンリチウムパワーパック


の商業化における安全性の注意事項は、カソード材料の熱破壊が熱暴走反応の一部であるため、リン酸鉄リチウム電池は理論的観点から完全に安全ではない。自動車に搭載された大容量電池は慎重であるべきだ。

秒、バッテリー検出の可能性のため、安全性テストを通過するイオンリチウムパワーパックさえ完全に安全であると保証することができません。低温充電されたバッテリ及びバッテリモジュール及びパックは、設定された数週間のフル充電及び放電サイクルの後安全性のために評価されるべきである。

において、製造業者は、電力パックの使用中に可能な限り2045°Cの範囲内のイオンリチウムパワーパックの周囲温度を維持しようとするが、これは、電池寿命及び信頼性を向上させるだけでなく、低温リチウム析出に起因する短絡及び高温の熱暴走問題も防止する。